Elbilsordlista
Inom elbilsladdning finns det fyra olika säkerhetsnivåer. Mode 1 till mode 4. EU har beslutat att Mode 3 ska vara standard för normal- och semisnabbladdning medans mode 4 ska vara standard för snabbladdning. Nedan förklarar vi enkelt vad säkerhetsnivåerna betyder.
Mode 1
Den lägsta säkerhetsnivån inom elbilsladdning. Mode 1 innebär laddning ur vanligt jordat vägguttag. 230/400v upp till 16A. Laddningen sker helt utan övervakning.
Mode 2
Denna säkerhetsnivå innebär precis som mode 1 laddning ur vanligt jordat vägguttag. I denna nivån övervakas dock laddningen med hjälp av en säkerhetsdosa monterad på laddkabeln. Denna säkerhetsdosa innehåller bland annat jordfelsbrytare och komponenter som kan kommunicera med bilen så laddningen sker kontrollerat.
Mode 3
Den europeiska säkerhetsstandarden för normal- och semisnabbladdning sen 2017. Säkerhetsnivån innebär att bil och laddstation kommunicerar innan laddningen startar. Laddkabeln kommer därför vara strömlöst tills alla tester är gjorda och laddning kan ske helt utan risk.
Mode 4
Det är den europeiska standarden för likströmsladdning, dvs snabbladdning. Dessa laddstationer finner du ofta längs med vägar där du behöver ladda upp din bil snabbt. Den höga säkerhetsklassen krävs då laddningen sker med mycket höga effekter.
Kontakter för laddning av elbilar
Många har uppfattningen att det finns en mängd olika kontakt-typer när det gäller elbilsladdning vilket gör ämnet till en djungel. Sanningen är att det i själva verket är ganska enkelt och vi ska nedan förklara de olika kontakterna på ett enkelt sätt.
Det finns fyra olika kontakt-typer på marknaden: Typ 1, Typ 2, CCS och CHAdeMO. Kontakterna CCS och CHAdeMO är till för snabbladdning och de andra två är för så kallad normalladdning.
I Europa är det bestämt att CCS och Typ 2 ska vara standardiserade kontakter vilket innebär att bilar från europeiska biltillverkare i regel är utrustade med dessa kontakter.
För amerikanska och asiatiska bilar är det istället CHAdeMO och Typ 1 kontakten som är standard.
Laddkontakt till Tesla
En vanlig uppfattning är också att Tesla har egna kontakter men riktigt så är inte fallet. Tesla använder sig av en modifierad Typ 2-kontakt i S och X modellerna. Modifieringen gör att de klarar av högre laddeffekt än en vanlig Typ 2-kontakt. Teslas nya model 3 har dock Typ 2-kontakt för normalladdning och CCS kontakt för snabbladdning. Anledningen till att de gått över till CCS-kontakt istället för sin modifierade Typ 2-kontakt är att den klarar betydligt högre laddeffekt.
Olika säkerhetsnivåer. (Modes)
Inom elbilsladdning finns det fyra olika säkerhetsnivåer. Mode 1 till mode 4. EU har beslutat att Mode 3 ska vara standard för normal- och semisnabbladdning medans mode 4 ska vara standard för snabbladdning. Nedan förklarar vi enkelt vad säkerhetsnivåerna betyder.
Mode 1
Den lägsta säkerhetsnivån inom elbilsladdning. Mode 1 innebär laddning ur vanligt jordat vägguttag. 230/400v upp till 16A. Laddningen sker helt utan övervakning.
Mode 2
Denna säkerhetsnivå innebär precis som mode 1 laddning ur vanligt jordat vägguttag. I denna nivån övervakas dock laddningen med hjälp av en säkerhetsdosa monterad på laddkabeln. Denna säkerhetsdosa innehåller bland annat jordfelsbrytare och komponenter som kan kommunicera med bilen så laddningen sker kontrollerat.
Mode 3
Den europeiska säkerhetsstandarden för normal- och semisnabbladdning sen 2017. Säkerhetsnivån innebär att bil och laddstation kommunicerar innan laddningen startar. Laddkabeln kommer därför vara strömlöst tills alla tester är gjorda och laddning kan ske helt utan risk.
Mode 4
Det är den europeiska standarden för likströmsladdning, dvs snabbladdning. Dessa laddstationer finner du ofta längs med vägar där du behöver ladda upp din bil snabbt. Den höga säkerhetsklassen krävs då laddningen sker med mycket höga effekter.
